Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo Guerrero (lahir di Palma de Mallorca, Spanyol, 4 Mei 1987; umur 25 tahun), merupakan seorang pembalap MotoGP asal Spanyol. Saat ini ia bergabung di tim Fiat Yamaha. Ia merupakan juara dunia kelas 250cc tahun 2006 dan 2007.Tanggal 10 Oktober 2010, Jorge Lorenzo memastikan diri sebagai juara dunia MotoGP untuk pertama kalinya walaupun hanya finish ketiga di GP Malaysia.Saat ini, dia di kelas MotoGP, pada Yamaha Factory Team.
Karier
125cc dan 250cc
 |
| Jorge Lorenzo ketika masih di kelas 250cc. |
 |
| Jorge Lorenzo ketika masih di kelas 125cc. |
Jorge Lorenzo memulai kariernya di dunia MotoGP di kelas 125cc pada tahun 2002
pada seri Spanyol. Saat itu ia tidak bisa mengikuti sesi latihan karena
usianya tidak mencukupi, karena regulasi MotoGP mengharuskan seorang
pembalap minimal berusia 15 tahun untuk bisa turun di MotoGP. Namun ia
bisa mengikuti sesi kualifikasi kedua karena hari itu tepat hari ulang
tahunnya yang ke 15. Ia memenangi Grand Prix pertamanya di musim
berikutnya pada seri Rio de Janeiro di Brazil.
Dua musim berikutnya yaitu tahun 2005 ia turun di kelas 250cc, sejak
saat itu ia mulai diperhitungkan keberadaannya di dunia MotoGP, dengan
meraih 6 kali podium di musim 2005. Pada 2006 ia berhasil meraih
kemenangan balapan kelas 250cc nya di Qatar.
Di musim 2006 juga ia berhasil meraih 8 kali kemenangan dan 10 pole
position yang kemudian mengantarnya menjadi juara dunia 250cc untuk
pertama kalinya. Selanjutnya di musim 2007 ia berhasil mempertahankan
mahkota juara dunia 250cc setelah meraih 9 kali kemenangan dan 9 kali
pole position.
Kemenangan Jorge di Misano
pada musim 2007 membuatnya tercatat sebagai pembalap Spanyol paling
sukses di arena kelas 250cc dengan total 16 kemenangan, atau satu
kemenangan lebih banyak dari Daniel Pedrosa dan Sito Pons.
MotoGP
Jorge Lorenzo di musim 2008.
Pada 25 Juli 2007 ia menandatangani kontrak dengan Fiat Yamaha dan menjadi rekan Valentino Rossi untuk musim 2008 dan 2009.
Pada seri pertamanya di kelas MotoGP 2008 ia langsung merebut pole
position, dan membuat ia menjadi orang kedua yang melakukan itu sejak Max Biaggi
melakukannya di tahun 1998. Tiga seri berikutnya ia mempertahankan pole
position-nya dan memenangi kelas MotoGP untuk pertama kali di sirkuit Estoril, Portugal. Di seri selanjutnya di MotoGP Grand Prix of China
ia mengalami kecelakaan hebat pada sesi latihan sehingga membuatnya
tidak bisa membalap secara fit di balapan tersebut, walaupun akhirnya
secara brilian ia mampu finish keempat saat lomba.Selanjutnya di seri Le Mans, lagi-lagi Lorenzo mengalami kecelakaan di sesi latihan bebas, namun secara brilian pula ia bisa balapan dan finish kedua. Kesialan belum berakhir dari Lorenzo saat ia kembali lagi mengalami kecelakaan di seri Mugello, dan puncaknya di Sirkuit Catalunya saat ia lagi-lagi terjatuh dan akhirnya menyebabkannya gagal mengikuti balapan.
Lorenzo kemudian kembali turun balapan di Donington Park dan berakhir dengan finish di P6. Hasil yang sama ia bukukan kembali di seri selanjutnya di Assen, sebelum akhirnya lagi-lagi mengalami kecelakaan di seri Jerman. Kemudian di seri Laguna Seca
Lorenzo kembali lagi mengalami kecelakaan hebat saat balapan, yang
membuatnya kemudian disebut sebagai pembalap rookie MotoGP yang paling
banyak mengalami kecelakaan. Lorenzo kemudian meraih dua podium di San
Marino dan Indianapolis. Secara keseluruhan ia berada di P4 klasemen
musim 2008 dengan 190 poin.
Masuk ke musim 2009, Jorge Lorenzo tampil semakin kuat dan matang, ia terus menempel ketat seniornya di tim Yamaha, Valentino Rossi sepanjang musim.
Di musim 2009, Lorenzo tampil sebagai juara di empat balapan (Jepang,
Perancis, Indianapolis, dan Portugal). Ia juga mampu meraih 5 kali pole
dan total 12 podium. Di akhir musim Lorenzo berada di P2 klasemen dengan
raihan 261 poin.
Tanggal 25 Agustus 2009, Jorge Lorenzo mengakhiri gosip tentang peluang kepindahan dirinya ke Honda atau Ducati untuk musim 2010 dengan menandatangani perpanjangan kontrak bersama Yamaha. Ducati dilaporkan menawari Lorenzo dengan kontrak bernilai 15 juta dollar semusim untuk menjadi rekan setim Casey Stoner di musim 2010, namun Lorenzo akhirnya lebih memilih untuk bertahan di Yamaha.
Lorenzo sempat mengalami cedera ringan di tangan karena mengalami
kecelakaan saat pra-musim 2010. Ia kemudian memilih untuk tidak
mengikuti beberapa sesi tes di awal musim. Pada balapan pertama di Qatar, Lorenzo mampu finish kedua dibelakang Rossi, sekalipun kondisi tubuhnya sebenarnya tidak memungkinkannya untuk membalap.
Segera setelah Rossi dipastikan absen beberapa seri akibat cedera
karena kecelakaan di Mugello, Yamaha kemudian membekali Lorenzo agar
bisa menjadi penantang gelar juara dunia 2010. Setelah meraih empat
kemenangan dari enam lomba awal, Lorenzo naik ke puncak klasemen dan ia
memiliki selisih 47 angka atas saingannya di P2. Kemenangan di Assen
kemudian mengantarkan Lorenzo menjadi pembalap ketujuh yang mampu meraih
kemenangan di sirkuit legendaris itu dalam tiga kelas yang berbeda.
Di paruh musim kedua, Daniel Pedrosa tampil sebagai penantang serius
untuk perebutan gelar juara dunia, sampai akhirnya datang musibah bagi
Pedrosa saat ia mengalami kecelakaan di Jepang,
yang mengharuskannya absen di dua lomba. Jorge Lorenzo akhirnya
mengunci gelar juara dunia MotoGP 2010 setelah finish ketiga di Sepang, Kuala Lumpur dibelakang Valentino Rossi dan Andrea Dovizioso. Ia menjadi orang Spanyol pertama sejak Alex Criville
di 1999 yang mampu menjadi juara dunia MotoGP. Usai lomba, Daniel
Pedrosa yang masih menjalani pengobatan di Spanyol kemudian menelepon
Lorenzo dan mengucapkan selamat atas kemenangannya sebagai juara dunia
MotoGP 2010.
Lain-lain
Selebrasi
Jorge Lorenzo saat menang di Motegi tahun 2009.
Lorenzo dikenal memiliki semangat dan rasa humor yang tinggi saat
merayakan kemenangannya, utamanya saat ia mendominasi musim 2010.
Beberapa selebrasi kemenangan Lorenzo di musim 2010 antara lain menjadi
pegolf, astronot, dan membawa dua maskot Mario dari serial Nintendo Mario Bersaudara saat ia memastikan diri sebagai juara dunia 2010 di Malaysia.
Rivalitas
Perjalanan Jorge Lorenzo di musim 2010 diwarnai juga dengan rivalitas antara dirnya dan Valentino Rossi di tim Fiat Yamaha.
Rossi pernah sekali menyebutkan bahwa: "tidak benar jika dua pembalap
dalam satu tim itu bersahabat." Kemudian setelah Lorenzo menjadi juara
dunia 2010, Rossi kemudian kembali berujar bahwa Jorge Lorenzo perlu
motivasi baru untuk bisa membuatnya terus bersemangat dalam
mempertahankan gelar juara dunianya di musim 2011 mendatang.
Amal
Pada bulan Januari 2010, Jorge Lorenzo terlibat ikut serta dalam
konfederasi internasional Oxfam untuk membantu korban bencana alam gempa bumi Haiti 2010.
Statistik karier
Musim ke musim
| Musim | Kelas | Motor | Tim | Balapan | Menang | Podium | Pole | FLap | Poin | Klsmn |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Derbi RS 125 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | ke-21 | |
| 2003 | 125cc | Derbi RS 125 | 16 | 1 | 2 | 1 | 1 | 79 | ke-12 | |
| 2004 | 125cc | Derbi RSA 125 | 16 | 3 | 7 | 2 | 2 | 179 | ke-4 | |
| 2005 | 250cc | Honda RS250RW | 15 | 0 | 6 | 4 | 0 | 167 | ke-5 | |
| 2006 | 250cc | Aprilia RSW 250 | 16 | 8 | 11 | 10 | 1 | 289 | ke-1 | |
| 2007 | 250cc | Aprilia RSW 250 | 17 | 9 | 12 | 9 | 3 | 312 | ke-1 | |
| 2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha-YMR | 17 | 1 | 6 | 4 | 1 | 190 | ke-4 |
| 2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha-YMR | 17 | 4 | 12 | 5 | 4 | 261 | ke-2 |
| 2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha-YMR | 18 | 9 | 16 | 7 | 4 | 383 | ke-1 |
| 2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha-YMR | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 45* | ke-2* |
| Total | 148 | 36 | 74 | 42 | 16 | 1926 |
- *Musim telah berjalan.
Kelas ke kelas
| Kelas | Musim | GP Prtm | Pod Prtm | Mng Prtm | Balapan | Menang | Podium | Pole | FLap | Poin | JDunia | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 cc | 2002–2004 | Spanyol 2002 | Brasil 2003 | Brasil 2003 | 46 | 4 | 9 | 3 | 3 | 279 | 0 | |||
| 250 cc | 2005–2007 | Spanyol 2005 | Italia 2005 | Spanyol 2006 | 48 | 17 | 29 | 23 | 4 | 768 | 2 | |||
| MotoGP | 2008–sekarang | Qatar 2008 | Qatar 2008 | Portugal 2008 | 54 | 15 | 36 | 16 | 9 | 879 | 1 | |||
| Total | 2002–sekarang | 148 | 36 | 74 | 42 | 16 | 1926 | 3 |
